Radial Heavy Duty Mining Truck Tire 12.00R20

Ոմանք անվադողերը համեմատում են մարդկանց կողմից մաշված կոշիկների հետ, ինչը վատ չէ: Այնուամենայնիվ, նրանք երբեք չեն լսել այն պատմության մասին, որ միակ պայթյունը մարդկային կյանքի պատճառ կդառնա: Այնուամենայնիվ, հաճախ է լսվում, որ անվադողի պայթյունը կհանգեցնի տրանսպորտային միջոցների վնասման և մարդու մահվան: Վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ արագընթաց մայրուղիներում ճանապարհատրանսպորտային պատահարների ավելի քան 70% -ը պայմանավորված է անվադողի պայթյունով: Այս տեսանկյունից անվադողերը տրանսպորտային միջոցների համար ավելի կարևոր են, քան կոշիկները մարդկանց համար:

Այնուամենայնիվ, օգտվողները ստուգում և պահպանում են միայն շարժիչը, արգելակը, ղեկը, լուսավորությունը և այլն, բայց անտեսում են անվադողերի զննումն ու պահպանումը, ինչը որոշակի թաքնված վտանգ է առաջացրել վարորդական անվտանգության համար: Այս հոդվածում ամփոփված են անվադողերի օգտագործման տաս տաբուները ՝ հուսալով որոշակի օգնություն ցուցաբերել ձեր մեքենայի կյանքի համար:

1. Խուսափեք անվադողի բարձր ճնշումից: Ավտոմեքենաների բոլոր արտադրողները ունեն հատուկ կանոնակարգեր անվադողերի ճնշման վերաբերյալ: Խնդրում ենք հետևել պիտակին և երբեք մի գերազանցեք առավելագույն արժեքը: Եթե ​​օդի ճնշումը չափազանց բարձր է, մարմնի քաշը կկենտրոնանա քայլքի կենտրոնի վրա, ինչի արդյունքում կտորի կենտրոնի արագ մաշվածություն: Արտաքին ուժի ազդեցության տակ հեշտ է վնասվածք պատճառել կամ նույնիսկ քայլք անել: ավելորդ լարվածությունը կհանգեցնի քայլքի շերտազատմանը և ճեղքմանը քայլքի ակոսի ներքևում: անվադողերի սեղմումը կնվազի, արգելակման աշխատանքը `նվազեցված; տրանսպորտային ցատկումը և հարմարավետությունը կնվազեն, և տրանսպորտային միջոցների կասեցման համակարգը հեշտությամբ կվնասվի:

2. Խուսափեք անվադողի անբավարար ճնշումից: Անիվի անբավարար ճնշումը կարող է հանգեցնել անվադողի գերտաքացմանը: Pressureածր ճնշումը հանգեցնում է անվադողի անհավասար հողային տարածքի, քայլքի կամ լարի շերտի շերտազերծմանը, քայլքի ակքի և ուսի ճեղքմանը, լարի կոտրմանը, ուսի արագ մաշվածությանը, անվադողի շահագործման ժամկետի կրճատմանը, անվադողի շրթունքի և շրջանի աննորմալ շփման ավելացմանը, անվադողի վնասման պատճառմանը շրթունք կամ անվադողի եզրագիծից անջատում կամ նույնիսկ անվադողի պայթյուն; Միևնույն ժամանակ, դա կբարձրացնի շարժակազմի դիմադրությունը, կբարձրացնի վառելիքի սպառումը և կազդի մեքենայի կառավարման վրա, նույնիսկ կհանգեցնի ճանապարհատրանսպորտային պատահարների:

3. Խուսափեք անվադողի ճնշումը մերկ աչքերով դատելուց: Դողերի միջին ամսական ճնշումը կնվազի 0.7 կգ / սմ 2-ով, իսկ անվադողի ճնշումը կփոխվի ջերմաստիճանի փոփոխության հետ մեկտեղ: Յուրաքանչյուր 10 ℃ ջերմաստիճանի բարձրացման / անկման համար անվադողի ճնշումը նույնպես կբարձրանա / կիջնի 0,07-0,14 կգ / սմ 2-ով: Անիվի ճնշումը պետք է չափվի, երբ անվադողը սառչում է, իսկ չափումից հետո փականի գլխարկը պետք է ծածկված լինի: Խնդրում ենք ձևավորել բարոմետր օգտագործելու սովորություն `օդի ճնշումը հաճախակի չափելու համար, և մի դատեք անզեն աչքով: Երբեմն օդի ճնշումը շատ է փախչում, բայց անվադողը շատ հարթ չի թվում: Ստուգեք օդի ճնշումը (ներառյալ պահեստային անվադողը) առնվազն ամիսը մեկ անգամ:

4. Խուսափեք պահեստային անվադողը որպես սովորական անվադող օգտագործելուց: Տրանսպորտային միջոցի օգտագործման գործընթացում, եթե դուք վազում եք 100000-ից 80000 կմ, օգտվողը կօգտագործի պահեստային անվադողը որպես լավ անվադող, իսկ բնօրինակ անվադողը ՝ որպես պահեստային անվադող: Սա բացարձակապես նպատակահարմար չէ: Քանի որ օգտագործման ժամանակը նույնը չէ, անվադողի ծերացման աստիճանը նույնը չէ, ուստի այն շատ անվտանգ է:

Երբ ճանապարհի վրա անվադող է փչանում, մեքենաների տերերը սովորաբար այն փոխարինում են պահեստային անվադողով: Որոշ մեքենաների տերեր չեն հիշում փոխարինել պահեստային անվադողը `մոռանալով, որ պահեստային անվադողը պարզապես« դեպքերի մեկ »անվադող է:

5. Խուսափեք ձախ և աջ անվադողերի ճնշման անհամապատասխանությունից: Երբ մի կողմի վրա անվադողի ճնշումը չափազանց ցածր է, մեքենա վարելիս և արգելակման ժամանակ մեքենան շեղվելու է այս կողմ: Միևնույն ժամանակ, պետք է նաև նշել, որ նույն առանցքի երկու անվադողերը պետք է ունենան նույն քայլքի օրինակի բնութագրերը, և տարբեր արտադրողների անվադողերը և տարբեր քայլքի օրինաչափությունները չեն կարող օգտագործվել միաժամանակ երկու առջևի անիվների համար, հակառակ դեպքում ` լինել շեղում:

6. Խուսափեք անվադողերի ծանրաբեռնվածությունից: Անվադողի կառուցվածքը, ուժը, օդային ճնշումը և արագությունը որոշվում են արտադրողի կողմից `խիստ հաշվարկի միջոցով: Եթե ​​անվադողը ծանրաբեռնված է ստանդարտին չհամապատասխանելու պատճառով, դրա շահագործման ժամկետը կանդրադառնա: Համապատասխան ստորաբաժանումների փորձերի համաձայն, ապացուցված է, որ երբ գերբեռնվածությունը 10% է, անվադողի կյանքը կկրճատվի 20% -ով; երբ գերբեռնվածությունը 30% է, անվադողի պտտման դիմադրությունը կբարձրանա 45% - 60%, և վառելիքի սպառումը նույնպես կբարձրանա: Միևնույն ժամանակ, գերբեռնվածությունն ինքնին խստիվ արգելվում է օրենքով:

7. Don'tամանակին մի հեռացրեք անվադողի մեջ եղած օտարերկրյա նյութերը: Վարելու գործընթացում ճանապարհի մակերեսը շատ տարբեր է: Անխուսափելի է, որ տրեխի մեջ լինեն տարբեր քարեր, մեխեր, երկաթե չիպսեր, ապակու չիպսեր և այլ օտար մարմիններ: Եթե ​​դրանք ժամանակին չհանվեն, նրանցից ոմանք երկար ժամանակ անց կընկնեն, բայց զգալի մասը կդառնա ավելի ու ավելի «համառ» և ավելի ու ավելի խորը կմնա քայլքի ձևի մեջ: Երբ անվադողը որոշ չափով մաշվում է, այդ օտար մարմինները նույնիսկ կվերանան Դիակի ծակել, ինչը հանգեցնում է անվադողի արտահոսքի կամ նույնիսկ պայթելուն:

8. Մի անտեսեք պահեստային անվադողը: Պահեստային անվադողը սովորաբար տեղադրվում է հետևի խցիկում, որտեղ հաճախ պահվում են յուղ և այլ նավթամթերքներ: Անվադողի հիմնական բաղադրիչը ռետինն է, և ռետինը ամենից շատ վախենում է տարբեր նավթամթերքների քայքայումից: Երբ անվադողը ներկվում է յուղով, այն արագ ուռուցնելու և քայքայվում է, ինչը մեծապես կնվազեցնի անվադողի շահագործման ժամկետը: Ուստի փորձեք վառելիքն ու պահեստային անվադողը չտեղադրել միասին: Եթե ​​պահեստային անվադողը ներկված է յուղով, ժամանակին լվացեք յուղը չեզոք լվացող միջոցներով:

Ամեն անգամ, երբ ստուգում եք անվադողի ճնշումը, մի մոռացեք ստուգել պահեստային անվադողը: Իսկ պահեստային անվադողի օդային ճնշումը պետք է լինի համեմատաբար բարձր, որպեսզի երկար չփախչի:

9. Խուսափեք անվադողերի ճնշումից անփոփոխ: Ընդհանրապես, արագընթաց մայրուղիներով երթևեկելը, անվադողի ճնշումը պետք է ավելացվի 10% -ով `ճկումից առաջացող ջերմությունը նվազեցնելու համար, որպեսզի բարելավվի մեքենայի անվտանգությունը:

Ձմռանը ճիշտ բարձրացրեք անվադողերի ճնշումը: Եթե ​​անվադողերի ճնշումը պատշաճ կերպով չբարձրացվի, դա ոչ միայն կբարձրացնի մեքենայի վառելիքի սպառումը, այլև կարագացնի մեքենայի անվադողերի մաշվածությունը: Բայց դա չպետք է չափազանց բարձր լինի, հակառակ դեպքում դա մեծապես կնվազեցնի անվադողի և հողի միջև շփումը և կթուլացնի արգելակման աշխատանքը:

10. Մի ուշադրություն դարձրեք վերանորոգված անվադողերի օգտագործմանը: Վերականգնված անվադողը չպետք է տեղադրվի առջևի անիվի վրա և չպետք է երկար ժամանակ օգտագործվի մայրուղում: Երբ կողային պատը վնասված է, քանի որ կողմնակի պատը բարակ է և օգտագործվում է անվադողի դեֆորմացման գոտի, այն հիմնականում կրում է շրջանի ուժը անվադողի օդային ճնշումից, ուստի անվադողը պետք է փոխարինվի: