Բեռնատարի արգելակների թիվ 1 գործը անվտանգությունն է. այդ ծրագրի շրջանակներում բեռնատարը կանգնեցնելու մեկից ավելի եղանակ կա: Շատ բեռնատարների համար հարվածային գործիքները եղել են ընտրության արգելակ, բայց օդային սկավառակների արգելակները (ԱBԲ) շարունակում են ժողովրդականություն ձեռք բերել գրեթե բոլոր ծանր ճանապարհային ծրագրերում:

«Ընթացիկ [ԱBԲ] շուկայի ներթափանցումը էներգաբլոկների համար 12% -ից 15% միջակայքում է և կցանքների համար` 8% -10% », - ասաց Thոն Թոմփսոնը, CV NAFTA- ի վաճառքի մենեջեր, TMD Friction- ի համար, որը հանդիսանում է առևտրային տրանսպորտային միջոցների արգելակային շփման, արգելակման մատակարար բարձիկներ և ծածկոցներ ինչպես դեպի OE, այնպես էլ վաճառքի հատված: «Տեղադրումներն ավելանում են, և ներկայումս ենթադրվում է, որ առաջիկա հինգ տարիներին ներթափանցումը կթուլանա 20% միջակայքում: Որոշ OEM- ներ ստանդարտ են ղեկային առանցքի սկավառակային արգելակներով, իսկ սկավառակի արգելակների տեսակավորման բարձրացումները որոշակիորեն նվազել են: Այս միտումները, զուգորդվում են խցիկի արգելակման բարելավված աշխատանքով, կօգնեն մեծացնել շուկայի ներթափանցումը »:

Fleet Equipment- ը զրուցեց արգելակների և շփման շուկաների վերին մտքերի հետ `արգելակման ամենաշատ հարցադրումների պատասխանները ստանալու համար: