Հիմա ժամանակն ավելի ու ավելի է կարևորում մարդկանց համար, և արագությունը պարզապես ժամանակի երաշխիքն է, ուստի մայրուղին դառնում է մարդկանց համար մեքենա վարելու առաջին ընտրությունը: Այնուամենայնիվ, արագընթաց մեքենա վարելու համար կան շատ վտանգավոր գործոններ: Եթե ​​վարորդը չկարողանա ընկալել արագընթաց մայրուղու վարման բնութագրերը և շահագործման եղանակները, դա կբարձրացնի խոշոր վթարների հավանականությունը: Ուստի, համոզվեք, որ ուշադիր կարդացեք մայրուղու անվտանգության երթևեկության բառարանը, որպեսզի «պատրաստ լինեք առանց վտանգի»:

Նախեւառաջ մայրուղով մեկնելուց առաջ մենք պետք է ուշադիր ստուգենք տրանսպորտային միջոցները: Նախ, մենք պետք է ստուգենք վառելիքի ծավալը: Երբ մեքենան աշխատում է բարձր արագությամբ, վառելիքի սպառումն ավելին է, քան սպասվում էր: Որպես օրինակ վերցրեք 100 կմ-ի վրա 10 լիտր վառելիքի սպառում ունեցող մեքենա: Երբ արագությունը 50 կմ / ժ է, 100 կմ / ժ արագությամբ վարելը սպառում է 10 լիտր վառելիք, իսկ արագընթաց մայրուղով 100 կմ / ժ արագություն վարելը սպառում է մոտ 16 լիտր վառելիք: Բարձր արագությամբ վարելու վառելիքի սպառումը ակնհայտորեն մեծանում է: Հետեւաբար, բարձր արագությամբ մեքենա վարելիս վառելիքը պետք է ամբողջությամբ պատրաստ լինի:

Երկրորդ, ստուգեք անվադողի ճնշումը: Երբ մեքենան աշխատում է, անվադողը կստեղծի սեղմում և ընդլայնում, այսինքն, այսպես կոչված, անվադողի դեֆորմացիա, հատկապես, երբ անվադողի ճնշումը ցածր է, իսկ արագությունը ՝ բարձր, այս երեւույթն ավելի ակնհայտ է: Այս պահին անվադողի ներսում աննորմալ բարձր ջերմաստիճանը կհանգեցնի ռետինե շերտի և ծածկող շերտի տարանջատմանը, կամ արտաքին քայլքի կաուչուկի մանրացումն ու ցրումը, ինչը կառաջացնի անվադողի պայթյուն և ավտովթարներ: Հետեւաբար, նախքան բարձր արագությամբ մեքենա վարելը, անվադողի ճնշումը պետք է լինի սովորականից բարձր:

Երրորդ, ստուգեք արգելակման ազդեցությունը: Ավտոմեքենայի արգելակման ազդեցությունը կարևոր դեր է խաղում մեքենայի անվտանգության մեջ: Մայրուղով մեքենա վարելիս մենք պետք է ավելի շատ ուշադրություն դարձնենք արգելակման ազդեցությանը: Սկսելուց առաջ նախ պետք է ստուգեք արգելակման ազդեցությունը ցածր արագությամբ: Եթե ​​որևէ աննորմալություն է հայտնաբերվել, դուք պետք է իրականացնեք տեխնիկական սպասարկում, հակառակ դեպքում ՝ դա, ամենայն հավանականությամբ, կհանգեցնի խոշոր վթարի:

Բացի այդ, յուղը, հովացուցիչ նյութը, օդափոխիչի գոտին, ղեկը, փոխանցումը, լուսավորությունը, ազդանշանը և ստուգման այլ մասերը չեն կարող անտեսվել:

Ստուգելուց հետո մենք կարող ենք դուրս գալ մայրուղի: Այս պահին մենք պետք է ուշադրություն դարձնենք վարորդական հետևյալ խորհուրդներին. Նախ ՝ ճիշտ մտեք գոտի:

Երբ տրանսպորտային միջոցները թեքահարթակի մուտքից մուտք են գործում արագընթաց մայրուղի, նրանք պետք է ավելացնեն իրենց արագությունը արագացման գոտում և միացնեն ձախ շրջադարձային ազդանշանը: Երբ գծում տրանսպորտային միջոցների բնականոն երթևեկությունը չի ազդում, դրանք արագություն մտնելու գոտի են մտնում, ապա անջատում են շրջադարձի ազդանշանը:

Երկրորդ, պահպանեք անվտանգ հեռավորություն: Երբ տրանսպորտային միջոցը վարում է բարձր արագությամբ, հետևի նույն գոտում գտնվող հետևի մեքենան պետք է անվտանգության հեռավորությունը պահպանի առջևի մեքենայից: Փորձը ցույց է տալիս, որ անվտանգ հեռավորությունը մոտավորապես հավասար է մեքենայի արագությանը: Երբ մեքենայի արագությունը 100 կմ / ժ է, անվտանգ հեռավորությունը 100 մ է, իսկ երբ մեքենայի արագությունը 70 կմ / ժ է, անձրևի, ձյան, մառախուղի և այլ վատ եղանակի դեպքում անվտանգ հեռավորությունը 70 Մ է: ավելի անհրաժեշտ է մեքենայի թույլտվությունը բարձրացնելու և մեքենայի արագությունը համապատասխանաբար նվազեցնելու համար:

Երրորդ ՝ զգույշ եղեք տրանսպորտային միջոցի առաջ անցնելու համար: Նախաճաշելիս նախ և առաջ դիտեք առջևի և հետևի տրանսպորտային միջոցների վիճակը, միևնույն ժամանակ միացրեք ձախ ղեկի լույսը, ապա ղեկը դանդաղ թեքեք ձախ, որպեսզի մեքենան սահուն անցնի շրջանցելու գոտի: Նախորդող տրանսպորտային միջոցը շրջանցելուց հետո միացրեք աջ ղեկի լույսը: Նախորդող բոլոր տրանսպորտային միջոցները հետևի հայելին մտնելուց հետո ղեկը սահուն գործելուց, աջ գոտի մտնելուց, ղեկի լույսն անջատելուց և ճանապարհորդելիս խստիվ արգելվում է անցնել, մենք պետք է արագ ուղղություն կատարենք:

Չորրորդ `արգելակի ճիշտ օգտագործումը: Արագընթաց արգելակումը արագընթաց մայրուղիներով վարելը շատ վտանգավոր է, քանի որ տրանսպորտային միջոցի արագության բարձրացման հետևանքով անվադողերի կպչունությունը նվազում է, և արգելակի շեղման և կողաշրջման հավանականությունը մեծանում է, ինչը դժվարացնում է մեքենայի ուղղությունը վերահսկելը , Միևնույն ժամանակ, եթե հետևի մեքենան ժամանակ չունի միջոցներ ձեռնարկելու, տեղի կունենան բազմաթիվ ավտովթարների հետևանքներ: Վարելիս արգելակելիս նախ բաց թողեք արագացուցիչի ոտնակը, ապա փոքր հարվածով մի քանի անգամ թեթեւակի ոտնահարեք արգելակի ոտնակը: Այս մեթոդը կարող է արագացնել արգելակային լույսի արագ ցատկումը, ինչը նպաստավոր է հետևի մեքենայի ուշադրությունը գրավելու համար: